В отличие от морских гражданских лайнеров дальнего плавания и судов ВМС, в последние годы оснащаемых опреснительными остановками, суда внутреннего плавания редко оборудуются дорогими по стартовым инвестициям и эксплуатационным затратам системами водоподготовки и, как правило, их бункеровка водой хозяйственно-бытового и питьевого назначения осуществляется в портах акваторий рек/водохранилищ из береговых водопроводных сетей или с судов-водолеев. Причем в целях снижения эксплуатационных затрат речного флота часто бункеровщики топлива (или иные вспомогательные суда) по факту выполняют функции судов-водолеев, для чего на них обустраиваются резервные накопительные емкости больших объемов, однако в большинстве случаев на вспомогательных судах внутреннего плавания (бункеровщиках, перегрузочных судах, буксирах, судах для приема загрязненной воды, мусора, раздатчиках, дебаркадерах и пр.):
Компании «Эко-Центр» удалось найти оптимальное решение резервных емкостей хозяйственной и питьевой воды для вспомогательных судов внутреннего плавания акватории портов Ростов-на-Дону и Азов – дополнительные емкости объемом до 100 м3 были:
Выбор полиэтилена в качестве материала емкостей для хранения хозяйственной и питьевой воды был обусловлен, как малым удельным весом и технологичностью этого термполаста, так и его коррозионной стойкостью, и биологической инертностью, которая является очень важной с учетом благоприятных условий развития микроорганизмов на судах речного флота.